Avec l’inauguration de nouveaux aménagements cyclables le 11 septembre, l’offre de stationnement dédiée aux cycles a été singulièrement revue à la hausse à la gare Saint-Roch de Montpellier. Un Véloparc sécurisé (1) vient en effet compléter l’existant, afin de faire face à une demande croissante, avec pas moins de 220 stationnements vélos supplémentaires. Désormais, le parking compte 420 places de stationnements réparties entre le niveau 0 et niveau 2. Cette nouvelle offre comprend notamment 24 places dédiées aux vélos cargos et 60 places sécurisées au sein du Véloparc. Le coût global de cette opération est de 370 000 euros intégrant 240 000 euros de subventions de l’État.
Pour Renaud Calvat, président de TaM et 1er vice-président de la Métropole, « l’inauguration de ce Véloparc est un symbole fort de toute la politique de mobilité que la Métropole porte et que TaM assume pour son compte. Nous devons envisager les déplacements dans l’intégralité des modes de transport. On s’est beaucoup inspiré de Copenhague où les cyclistes se comptent par milliers à la gare et où ils terminent leur déplacement à pied. Ici, tout a été fait pour que le cycliste puisse déposer son vélo en sûreté et prendre le RER ou se rendre dans l’hyper-centre de Montpellier ».
RER du littoral
Pour le maire de Montpellier et président de la Métropole, la gare Saint-Roch est une entrée de ville par laquelle on peut arriver de l’Europe du Nord ou de la péninsule ibérique. Et Michaël Delafosse d’annoncer quelques chiffres. « Saint-Roch, c’est 7,5 millions de voyageurs par an et 12 millions de personnes qui viennent si l’on compte les accompagnants. Sud de France est à 2 millions et les deux gares vont continuer leur progression. C’est heureux car ce sont des déplacements décarbonés. À l’horizon 2034, Montpellier sera reliée à Barcelone par la LGV et cela libèrera des sillons pour les trains du quotidien, ce que j’appelle le RER du littoral. »
Pour autant, il tient aussi à accompagner les mobilités de toutes celles et ceux qui, encouragés par la Métropole, utilisent le vélo depuis six ans. « Nous leur devons la sécurité pour se déplacer et pour se garer. Pour que le système vélo fonctionne, il faut travailler sur la sécurisation. C’est ce que nous faisons avec ce Véloparc. Je remercie madame la préfète pour l’aide financière apportée. Les usagers se sont appropriés le Véloparc de la Comédie et il y a un an a été approprié et il fonctionne parfaitement. Qui aurait imaginé ce résultat à Saint-Louis ou sur Gambetta ? Nous allons poursuivre ce schéma avec Vélocité, continuer à travailler sur les discontinuités. Des progrès sont attendus à l’échelle de la métropole ».
En bonne santé
La suite ? Certainement un Véloparc à Odysseum et la volonté de challenger les promoteurs sur la sécurisation des vélos box. Mais une chose est certaine, « chaque fois que des gens se mettent au vélo, on réduit le niveau de CO2, on améliore son pouvoir d’achat et on se maintient en bonne santé ».
(1) : Il offre un espace fermé et vidéo-surveillé 24h/24 et 7j/7 et accessible via l’application M’Ticket ou la carte TaM.
Le Véloparc en chiffres
Le niveau 0 propose désormais un espace sécurisé et équipé. Il accueille notamment 4 places vélos cargos, 15 casiers sécurisés et un totem de réparation permettant aux cyclistes d'effectuer les principales opérations d'entretien de leur vélo. Les 94 places restantes pour les vélos standards conserveront les conditions de sécurité existantes, avec un accès par l’application M'ticket à un espace fermé et vidéo-surveillé.
Au niveau 2, l'offre est également largement développée avec 20 places vélos cargos et 264 places pour vélos standards, dont 60 places au sein d'un Véloparc sécurisé. La vidéo-surveillance est renforcée avec l’ajout de 7 caméras.
Le projet comprend également la création de 30 casiers supplémentaires dans les espaces sécurisés en plus des 15 dans les espaces de stationnements libres.
